1973 Karakoram Highway Construction Token Specimen complete set, including 1 Fen, 5 Fen, 1 Jiao, 5 Jiao, 1 Yuan and 5 Yuan. PMG About
1973 Karakoram Highway Construction Token Specimen complete set, including 1 Fen, 5 Fen, 1 Jiao, 5 Jiao, 1 Yuan and 5 Yuan. PMG About Uncirculated 55 EPQ - Gem Uncirculated 66 EPQ. Very scarce complete set of specimen. 1973年喀喇昆侖工程代金券壹分、伍分、壹角、伍角、壹圓、伍圓六枚全套票樣，全新，均PMG評級，評級分數About Uncinculated55至Gem Uncinculated66 EPQ不等，珍罕。 1966年3月18日，中國與巴基斯坦簽訂《關於修築喀喇昆侖公路的協定》，中巴公路以紅其拉甫達阪為界，以南由巴基斯坦修築，以北由中國修築。因巴方境內工程艱巨，且受資金與技術條件限制，巴方無法獨自完成，在這種情況下，中國政府決定援助修建剩余路段。修建紅其拉甫到塔科特616公里長的公路，由中國交通部援外辦公室牽頭，交通部負責組織技術方案，具體實施由總後勤部負責，安排新疆建設兵團抽調官兵參與施工。1968年7月至1979年11月工程分三期進行，1979年底喀喇昆侖公路竣工通車，喀喇昆侖公路的通車，具有重要的戰略、軍事意義，推動了中巴兩國的經濟與社會發展，成為兩國友誼的歷史見證。 在公路修建期間，為保障出國人員和部隊官兵的日常需要，經國務院批準，1973年5月由中國人民銀行新疆自治區分行印發喀喇昆侖工程代金券，供公路修建相關人員在限定地區及範圍內使用，代金券有六種面額：壹分、伍分、壹角、伍角、壹圓和伍圓，采用無水印鈔票紙膠版印刷，其中：（1）壹分主圖推土機圖案，棕色，票幅90×42mm；（2）伍分主圖鐵路橋圖案，藍色，票幅90×42mm；（3）壹角主圖收割機圖案，深藍色，票幅104×50mm；（4）伍角主圖石油工業圖案，橘紅色，票幅104×50mm；（5）壹圓主圖輪船圖案，深綠色，票幅114×55mm；（6）伍圓主圖南京長江大橋圖案，橘紅色，票幅114×55mm，背面印刷“僅限內部使用 禁止市場流通”字樣。1979年底工程竣工後，絕大部分票券回收銷毀，留存於世多為品相不佳低面值票券，全套全新票樣更為罕見，十分珍貴。
